Причины неполадок стартера

Стартер слишком медленно проворачивает двигатель:

1. Убедитесь в том, что аккумулятор полностью заряжен (12.6 В), а провода и клеммы аккумулятора не прореждены;
2. Опережение зажигания мотора вызывает силы сгорания, работающие напротив направленности вращения коленвала. Эти старания станут переходить на стартер при вхождении стартера в зацепление, собственно что понижает его эффективность;
3. Очень высокаая вязкость моторного масла, как правило при холодных погодных условиях, снижает способность коленвала вертеться. Это увеличение внутреннего сопротивления двигателя передаеися на стартер при вхождении стартера в зацепление, что снижает его эффективность;
4. Tщё одной причиной может быть плохой контакт электромагнитного выключателя или же проблема силового блока (например: износ щеток).

Стартер не может провернуть коленвал двигателя:

1. Стартер предназначен для вращения при при определенном числе оборотов в минуту. В случае если соединения или же провода аккумулятора имеют коррозию или же загрязнены, это имеет возможность вызвать более медленное вращение стартера, чем указанное число об./мин. Убедитесь в том, что клеммы аккумулятора чистые и надежно закреплены;
2. Другими причинами могут быть следующее: - шестерня не заходит в зацепление с коленвалом, - проскальзывает муфта, - заблокирован двигатель автомобиля.

Стартер вращается, не проворачивая коленвал:

1. Маховик либо муфта передает вращательную энергию стартера на двигатель. Если стартер вращается, а коленвал двигателя нет, проверьте все зубья на маховике/муфте на износ, повреждения либо их отсутствие. Провести проверку зубьев маховика/муфты можно через монтажное отверстие стартера, если нет съемной крышки для контроля.
2. Неисправный блок привода стартера может проявить похожие признаки, что и поврежденный маховик/муфта. Если шестерня стартера правильно входит в зацепление с маховиком/стартером и не вращается, стартер нужно провести проверку на механический износ либо повреждение;
3. Неправильная установка стартера. Сверьтесь с инструкцией по установке.

При включении системы запуска раздается щелчок:

1. Если при включении цепи управления стартером раздается щелчок и стартер не вращается, на соленоид может не подаваться нужное напряжение, которое необходимо для полного включения. Проверьте проводку цепи управления стартером на повреждение, крепость, загрязнение либо коррозию соединений;
2. Если на соленоид подается нужное напряжение, контакты соленоида могут быть сгоревшими. Соблюдайте рекомендованные производителем тс процедуры и меры предосторожности при проверке соленоида;
3. Проверьте напряжение аккумулятора. По мере необходимости зарядите либо поменяйте.

Стартер вообще не вращается (без шума от электромагнитного выключателя):

1. Возможно низкая плотность и уровень электролита в аккумуляторе. В данном случае проверьте аккумулятор;
2. Причиной может быть плохой контакт соединения цепи включения стартера либо быть может поломка втягивающей катушки электромагнитного выключателя либо штока.

Стартер вообще не вращается (но электромагнитный выключатель издает шум):

1. Возможно низкая плотность и уровень электролита в аккумуляторе. В данном случае проверьте аккумулятор;
2. Причиной может быть плохой пусковой цепи либо проблема силового блока (к примеру: куцее покрытие, износ щеток).

И вот еще несколько немаловажных советов:

1. Размеры стартеров постоянно уменьшаются, удостоверьтесь в том, что используется стартер нужной мощности. В случае дизельных транспортных средств установка стартера с низкой выходной мощностью (т.е. наименьшей, чем у снятого) может вызвать недостаточно резвое вращение, и потому двигатель может не запуститься. Некорректная мощность также может вызвать трудности с иными элементам в двигателе;
2. Перед установкой стартера очень принципиально провести проверку шестерни и привода. При закручивании не забудьте также проверить правильность центрирования;
3. Не роняйте стартер! Падение может вызвать непоправимые повреждения внутренних рабочих зон стартера.