и комплектующие JUBANA
Пн -Пт: 09:00 - 18:00
и комплектующие JUBANA
Привод (бендикс) стартера: принцип работы, неисправности, диагностика, периодичность замены
Как правильно натянуть ремень генератора
29.03.2024
Бендикс стартера автомобиля представляет собой неотъемлемую часть, определяющую возможность запуска двигателя. Он служит своеобразным мостом между приводом стартера и маховиком мотора, обеспечивая плавное соединение вращающихся деталей и передачу необходимого усилия для запуска. Этот механизм, названный в честь американского инженера Винсента Гуго Бендикса, изобретателя в начале XX века, основан на уникальном принципе работы с подпружиненными роликами, которые заклиниваются между внутренней и внешней обоймами.
Структурно бендикс состоит из двух ключевых частей: ведущей обоймы с роликами, установленными в клиновых каналах, и ведомой обоймы с шестерней, взаимодействующей с венцом маховика. Подпружиненные ролики выполняют двойную функцию, передавая крутящий момент и компенсируя нагрузку, что обеспечивает безопасность передачи и предохраняет зубья от повреждений. Устройство бендикса представляет собой тщательно продуманную систему, обеспечивающую надежный запуск двигателя автомобиля.
Что такое бендикс
Ведущая обойма, являющаяся наружной частью механизма, оснащена ролями, размещенными в клиновых каналах. Ролики способны свободно вращаться в широкой части канала, но при достижении узкой части они заклиниваются, обеспечивая надежное соединение с ведомой обоймой. Этот момент фиксирует ведущую и ведомую обоймы, обеспечивая передачу крутящего момента от якоря стартера к двигателю. Эта система подпружиненных роликов играет ключевую роль в механизме свободного хода, передавая крутящий момент и в то же время компенсируя нагрузку, что помогает предотвратить повреждения зубьев.
Ведомая часть привода состоит из внутренней шестерни с обоймой, которая напрямую взаимодействует с венцом маховика двигателя. Этот сложный механизм обеспечивает плавный и безопасный запуск двигателя автомобиля, поддерживая необходимую скорость для эффективной работы мотора.
Принцип работы бендикса
Работа обгонной муфты в стартере автомобиля основана на использовании инерции и принципе свободного хода внутренних элементов относительно наружной обоймы. Рассмотрим этот процесс более подробно, шаг за шагом.
На первом этапе, когда водитель включает стартер, поворачивая ключ зажигания в центральном замке, якорь электродвигателя начинает быстро вращаться, передавая крутящий момент через редуктор шестерне.
На втором этапе, под действием инерции, ведомая обойма с шестерней скользит по шлицам вала якоря в направлении маховика. Как только зубья совмещаются, происходит их сцепление.
На третьем этапе, в процессе вращения ведомой части, ролики в клиновых каналах заклиниваются, фиксируя обоймы относительно друг друга. Это обеспечивает жесткую передачу крутящего момента к маховику.
В конце, когда обороты коленчатого вала двигателя превышают частоту вращения вала якоря стартера, обгонная муфта автоматически расцепляется. Это важно для предотвращения поломок пускового устройства в случае работающего двигателя.
Типичные неисправности бендикса
- Износ зубчатой пары шестерни и венца маховика, что может вызвать проскальзывание при передаче крутящего момента и невозможность запуска двигателя.
- Окисление или загрязнение контактных поверхностей в муфте, что приводит к нарушению сцепления роликов и ослаблению их фиксации.
- Поломка или ослабление буферной пружины, что может вызвать резкое увеличение ударных нагрузок на зубчатое зацепление, приводящее к их быстрому износу.
- Потеря упругости прижимных пружин роликов, что может привести к биениям, люфтам и вибрациям при вращении муфты.
Диагностика обгонной муфты
Для выявления подобных неисправностей следует регулярно проверять работу пускового устройства на наличие посторонних шумов и люфтов. Если стартер крутит, но двигатель не заводится, это может быть сигналом о возможной неисправности бендикса и требует дополнительной проверки.
Для своевременного выявления возможных неисправностей бендикса необходимо периодически проводить его диагностику. Вот основные этапы этого процесса:- Осмотр. Стартер извлекается из моторного отсека, после чего внимательно осматриваются внешние поверхности, выявляются видимые повреждения или следы износа.
- Проверка люфта при вращении вала муфты. Оценивается наличие значительного осевого люфта, что может свидетельствовать об износе подшипников или втулок.
- Оценка состояния шестерни муфты, взаимодействующей с маховиком. Проводится замер глубины выкрашивания зубьев, выявляются деформации или трещины.
- Проверка вращения шестерни в одном направлении и ее остановки в обратном. Этот шаг помогает определить исправность роликового механизма привода.
- Осмотр состояния подпружиненных роликов, их фиксаторов, выявление износа поверхностей или ослабления пружин.
Замена бендикса
- Отсоединение аккумулятора и снятие стартера с автомобиля. Обычно для этого достаточно выкрутить два болта крепления.
- Разборка корпуса пускового устройства, снятие реле для доступа к бендиксу. Это обычно требует выкручивания всего двух-трех гаек или винтов.
- Замена старого механизма на новый после предварительной очистки от возможных загрязнений.
- Сборка стартера в обратном порядке, установка на место и подключение аккумулятора.
Процесс замены занимает около полутора часа. После установки нового узла автомобиль снова становится надежным в запуске, а проскальзывание шестерни становится проблемой прошлого.
Периодичность замены
Привод обгонной муфты имеет свой собственный ресурс, который зависит от многих факторов, таких как интенсивность использования, условия эксплуатации и качество деталей. Для большинства иномарок рекомендуется замена привода примерно через 100-120 тысяч километров пробега или после 5 лет работы.
Однако, стоит отметить, что ресурс привода может значительно уменьшаться в северных регионах из-за низких температур и вибраций при морозном пуске.
Кроме того, следует учитывать иные факторы, например, при капитальном ремонте двигателя рекомендуется также заменять привод. Это связано с возможным нарушением регулировки механизмов при разборке и последующей сборке.
Если в процессе эксплуатации обнаружены признаки износа обгонной муфты, описанные ранее, рекомендуется провести замену без ожидания очередного технического обслуживания. Это поможет избежать возможных поломок и заеданий при пуске двигателя, обеспечивая более надежную работу автомобиля.
